?

Log in

No account? Create an account
nl — производство — LiveJournal

> Recent Entries
> Archive
> Friends
> Profile

January 17th, 2017


02:18 am - Про парочку китайских ножей


Фотографии: Норвежский Лесной



Продолжим околокулинарную тему.

Пока дружная редакция нашего персонального блога подтачивала ножи (одна из прятных сторон безработицы: время между послеобеденной прогулкой по бульварам и послеобеденным сном не жалко потратить на приведение окружающего пространства в хотя бы некоторое подобие порядка - например, можно подточить ножи), вспомнилось, что полгода назад я обещал кому-то рассказать про пару на удивление неплохих китайских ножей, найденных на бескрайних просторах Ali Express и заказанных из чистого любопытства.

Так вот. Рассказываю.

Сверху, покрупнее - стандартный petty с лезвием длиной 11,5 сантиметра и ручкой из микарты, купленный в якобы заводском магазинчике при Yangdong Xinzuo Industry & Trade Co. (при этом маркировка на лезвии почему-то "COCX") за 23 доллара с учетом вечной пятидесятипроцентной скидки; сейчас за него просят 25 долларов. Такие ножи часто нравятся девочкам, которые предпочитают обходиться на кухне единственным универсальным режущим инструментом.

Снизу, поменьше - стандартный овощной нож с лезвием длиной 8,7 саниметра (3,5 дюйма) и ручкой из G10, приобретенный в тоже якобы фабричной лавке при YangDong LSharp Industry & Trade Co. под маркой Huiwill за 24 доллара с учетом такой же вечной пятидесятипроцентной скидки; сейчас цена в точности такая же.

(Хозяйке на заметку: рукоять из G10 лучше смотрится, пожалуй, но в мокрой руке микарта - кстати, очень приличная - скользит меньше.)

В обоих ножах подчеркивается японское происхождение, но тут много лукавства: скорее, это некоторый гибридный сплав европейских и азиатских традиций ножестроения. От Европы унаследовались типовые размеры и привычная двусторонняя симметричная заточка лезвия. От Азии достались форма клинка с характерной "пяткой", маркетинговая раскраска "под дамаск" (об этом даже говорить не будем) и вполне качественная твердая сталь (а вот на этом имеет смысл остановиться подробнее).

Самое интересное в этих двух ножах - сталь: оба продавца утверждают, что это японский ламинат (то есть такой "сендвич", где сердцевина из более твердой, хрупкой и дорогой стали помещается в обкладки из чего-то попроще, помягче и подешевле) с сердцевиной из VG-10. Удивительно, но похоже, что китайские товарищи нам не врут: по личным ощущениям (то есть по тому, как стальное лезвие точится и как оно тупится), это точно VG-10. В то, что эту сталь кто-то начал производить за пределами Японии, верится с трудом, а в то, что Китай научился изготавливать исключительно качественный ламинат с VG-10 внутри, не верится вообще никак. Больше похоже на хороший японский (или тайваньский) полуфабрикат из честной японской начинки, поставляемый в Китай в виде комплектующих для последующих издевательств.

Очень похожие ножи, которые я видел в Москве и держал в руках, относились к самуровской (это такая псевдояпонская марка с отчетливыми русскими корнями) серии "Damascus": выглядят они как близнецы, которых разлучили в детстве, только за самуровский нож с вас почему-то хотят содрать примерно в три раза больше денег.

Итого: если нравится орудовать на кухне острыми ножами и при этом вы испытываете искреннюю симпатию к ножам с примесью японских черт и лезвиям из сравнительно твердых (ну, по сравнению с европейскими привычками) пород стали, которую вам, к слову, не лень точить самостоятельно, спрятав мусат куда-нибудь подальше, то за 25 долларов получается хоть и лишенный известного изящества, но при этом вполне честный и добротный вариант.

(63 comments | Leave a comment)

September 11th, 2012


11:07 am - Буровая рында


Фото: Норвежский Лесной

5 сентября, полдень, Ямало-ненецкий автономный округ, Юрхаровское месторождение, участок буровой установки № 7 (по классификации "ВТБ Лизинга") на скважине № 622.

(3 comments | Leave a comment)

September 10th, 2012


03:31 pm - Буровая установка ZJ50DBS снаружи и изнутри: фоторепортаж


Фотографии: Норвежский Лесной



Ранним утром 4 сентября мы вылетели из аэропорта "Домодедово" в направлении Оренбурга. Благополучно приземлившись тремя часами позже на аэродроме Оренбурга имени Ю. А. Гагарина, блоггерско-журналистско-миноритарная делегация разделилась на две части, прямо на летном поле пересела в два вертолета Ми-8п и отправилась знакомиться с буровыми установками "ВТБ Лизинга" на нефтяных месторождениях в Оренбургской области.

Наше знакомство началось с бурового станка № 14 (из 30, по классификации ВТБ), работающего на скважине № 5115 Вахитовского месторождения.

Если коротко: стационарная буровая установка серии ZJ50DBS умеет бурить на глубинах до 5000 метров, направление бурения может отклоняться от вертикали до 70 градусов. В разобранном виде бурильная установка занимает от 80 до 102 железнодорожных платформ (в зависимости от того, как скомпоновали блоки на заводе - при этом речь идет об одной и той же комплектации). Чтобы собрать бурильную установку, требуется до 28 дней (иногда успевают быстрее), столько же времени уходит на разборку. Цикл бурения скважины в среднем составляет около 50 дней - но, опять же, он может быть меньше или больше, в зависимости от глубины скважины и условий бурения. После окончания буровых работ скважину консервируют и передают нефтяникам, а установку разбирают и перевозят на новое место.

Больше всего буровая установка напоминает гигантский конструктор Lego, собираемый из готовых блоков: дизель-генераторы, электроподстанция, насосная система, кабина бурильщика и т.д. Бурение происходит так: подаваемая под давлением по трубам вода вращает находящуюся на конце бурильную коронку; поступающий обратно раствор фильтруется - твердые частицы породы отделяются и выбрасываются в специально отведенное место. Для увеличения глубины длина буровых труб постоянно наращивается - блоки из буровых и обсадных труб поднимаются на вышку и монтируются. Оператор сидит в буровой кабине, следит за показаниями приборов и управляет процессом.

Знакомство с ZJ50DBS: фотографииCollapse )

(31 comments | Leave a comment)

August 20th, 2012


01:17 am - Воскресный шопинг: девочковое


Фото: Норвежский Лесной

Когда дело доходит до покупки нормальных башмаков, оказывается, что быть мальчиком в этом случае - гораздо лучше, чем девочкой. Потому что мальчикам проще. Но тогда девочки обижаются, надуваются и начинают хныкать, что они тоже хотят нормальные тяжелые броги. Потому что они - красивые и с дырочками.

И вот тут начинается ад.

Потому что если в нортхемптонской обувной промышленности и остались две с половиной фабрики, продолжающие выпускать по две с половиной модели для девочек, то вот найти британский магазин, готовый такую пару туфелек продать, оказывается невозможно.

Поэтому в середине зимы приходится вступать в долгую унизительную переписку с любимой обувной лавкой, переключаясь с просьб на угрозы и наоборот. Потом, когда согласие достигнуто, вам объясняют, что ждать до размещения заказа на фабрике придется девяносто дней - потому что у всех, видите ли, снижение продаж, вывод производства за рубеж, разорение, нищета и убожество, а у C&J - увеличение сроков поставок, потому что вас много, а они - одни и не резиновые). Потом, через девяносто дней - еще три письма о том, что, к великому сожалению, сроки опять сдвигаются - сперва на месяц, потом - еще на месяц, потом - еще на месяц (в какой-то момент становится похоже, что речь идет о приобретении как минимум линкора, а не пары не самых дорогих ботинок). И, наконец, через полгода - как раз к осени - курьер звонит в дверь.

Иногда мальчиком быть гораздо проще, правда.

(26 comments | Leave a comment)

July 22nd, 2011


01:20 am - Дуумвират и труба


Фото: Норвежский Лесной

21 июля, утро, завод "Лефортовский фарфор".

(11 comments | Leave a comment)

August 4th, 2010


12:00 am - Новый Volkswagen Polo: как это делается в Калуге


Фотографии: Норвежский Лесной

14 июля 2010 года дружная редакция нашего персонального блога посетила с официальным визитом завод Volkswagen Group Rus, расположенный в индустриальном парке "Грабцево" под Калугой.

Поводов для приглашения журналистов было два. Во-первых, им собирались продемонстрировать весь процесс изготовления нового Polo (мы показывали его 2 июня - см. "Новый седан Volkswagen, разработанный специально для России: первые фотографии"). Во-вторых, накануне на территории завода состоялась торжественная церемония запуска завода штамповочного производства "Gestamp-Северсталь Калуга".

Наблюдать за тем, как выглядит полноценное производство по полному циклу со сваркой кузова (то есть как лист метелла постепенно превращается в автомобиль, пройдя все стадии - штамповку, сварку, окраску кузова, монтаж колесной базы, запихивание мотора и внутренностей, тестирование деталей и узлов на промежуточных этапах и т.д.), причем одновременно по полному циклу здесь собирают четыре модели (помимо Polo, завод выпускает Volkswagen Tiguan, Skoda Fabia, Skoda Octavia) - занятие крайне увлекательное.

Ниже - краткий фотопробег по основным этапам производства, где огромные человекоподобные роботы трудятся бок о бок с суровыми мужиками с "болгарками". В результате получается, например, новый Volkswagen Polo - и этот результат можно было протестировать до и после экскурсии на завод: половина журналистов отправились в Калугу на Polo с автоматической коробкой передач, половина - с механикой, а после экскурсии коллеги обменялись экипажами, чтобы продолжить тест-драйв и получить представление об обеих моделях.

К сожалению, через несколько часов после окончания экскурсии наступило 15-е июля, и редакция нашего блога в полном составе отправилась в Этнографическую экспедицию 2010. Поэтому публикация фотознакомства с заводом Volkswagen под Калугой несколько затянулась. Исправляемся сейчас.

И вот как это былоCollapse )

(59 comments | Leave a comment)

February 24th, 2010


02:33 am - Знакомство с израильскими телками


Фото: Норвежский Лесной

Вторник, середина дня, молочная ферма в кибуце Шфаим.

(14 comments | Leave a comment)


> Go to Top
LiveJournal.com